比思論壇
標題:
2016廣州車展:奔馳G級新車正式亮相[15P]
[打印本頁]
作者:
逸然
時間:
2016-11-22 19:47
標題:
2016廣州車展:奔馳G級新車正式亮相[15P]
2016广州车展已经正式拉开了帷幕,在本届车展上,奔驰带来了G 350 d与G 500卓越版两款新车型,其中G 350 d车型搭载了一台3.0T V6发动机。
$ x4 W9 e: Q8 \% |$ h
6 ]8 p- h; r4 ?* L
1 X* k% _ n! x6 D
3 u/ C4 i, B. h8 G. a/ J
『奔驰G 350 d』 奔驰G 350 d的外观设计与目前在售的G级外观设计保持一致,方盒子造型具有很高的辨识度。细节方面,新车前格栅采用了三横幅设计,前保险杠中加入了蜂窝状的格栅,配合尾部的外挂式备胎,整体视觉效果更佳。
. X% Q% k+ [# T1 e2 D) c
" R6 [1 D. K8 n$ x2 ^# [4 H
7 o" K0 ~8 u0 O8 W, Y' X Y2 x
5 G0 ?/ ]# h7 i0 h, q. R3 N, b' s7 i
在动力系统部分,奔驰G 350 d采用了3.0T V6涡轮增压柴油发动机,其最大功率为245马力,峰值扭矩为600牛·米,传动系统方面,新车匹配的是7G-TRONIC PLUS自动变速箱。
8 o* y. N# s+ Q8 E5 K
4 W2 J" b/ x5 c& _9 U# k' @
: |! p3 l' l) L, D
4 c6 k9 q2 u3 j/ P% h4 y
奔驰G 500卓越版』 G 500卓越版在外观上沿用了带有蜂窝格栅的保险杠设计与LED日间行车灯,曜岩黑色漆饰车顶、带黑色饰件的外部防护条以及19英寸轮毂让整车看上去霸气十足。
. c4 p+ l9 X: @0 J' D( `8 J
5 _) T& K6 v& [& U2 G- d: E/ N
: @' O% W s v: \
% n8 C, T. H9 W8 p
内饰方面,内饰拥有由Nappa双色调皮饰多功能方向盘,搭配专属的双色调designo皮革内饰以及新增的尊贵版组件,豪华感得到提升。配置方面,新车配备COMAND online系统(包括导航系统、蓝牙无线连接、Harman Kardon环绕立体声音响系统控制以Mercedes me互联功能)、智能领航限距功能、盲点辅助系统以及倒车影像等。 动力方面,G 500卓越版搭载了一台4.0升V8双涡轮增压汽油机,最大输出功率为421马力,最大扭矩为610牛·米;传动系统匹配7G-TRONIC PLUS自动变速箱。(文/汽车之家 陈浩)
2016广州车展:哈弗H6 Coupe红标版亮相[]
在2016广州车展上,哈弗带来了H6 Coupe红标版车型,新车和此前在售的蓝标版整体造型接近,在前脸设计上有所区别。
" t& e: B) p4 r- h, F8 v2 ?6 ], B
w) b: T4 C# o) S1 V- g
( F1 Y, s5 G5 W- C/ q
' {5 K! r# O3 Q/ O# |6 L
此前上市的H6 Coupe为蓝标版本,采用的是小格栅的设计,而这款红标版本,采用的是红标版一直采用的大嘴式风格,底部雾灯区域的造型也和蓝标版有所区别,尺寸更大,看上去更霸气。侧面和尾部来看,新车和在售的蓝标版相同,悬浮式车顶的造型看上去很时尚。
/ I0 w, @5 q- a
e( Q" P Q" {4 ?5 `& ^
8 w: U4 J; y9 b9 {% Y2 D
8 M8 U9 i; p/ `" d
/ ^7 t8 Y5 V1 h
+ \# ]6 h) \; n' _2 j2 b u
5 M) m3 C5 Y* G: v( ?
! y- H1 x$ ]8 b6 z
内饰方面,新车的造型和在售蓝标版完全一致,整体造型简洁、大方,中控还采用了大尺寸液晶屏。
8 }( l5 q0 m% |0 _
[+ l+ `/ a! [( a+ L
% m- K$ ?! F: o; w! V+ x% u; Q
9 R* q h* D6 p8 [% @& r
动力方面,新车预计将继续搭载1.5T和2.0T发动机,根据发动机的不同,匹配6速手动、6速自动以及6速双离合变速箱。(编译/汽车之家 王寅)
2016广州车展:GLE 500 4MATIC 运动SUV
2016广州车展已经正式开幕,奔驰在这届车展上推出了GLE 500 4MATIC 运动SUV,这款车搭载了一台4.0T V8发动机,售价在150-170万元之间。
) u0 Y* D$ U1 t0 e9 e9 ?
( @, e4 K* G |2 o8 g2 c
! N/ W, Y) o6 @
! Q" F! c5 e# W
' Y# f) K& g) C/ f; r
9 p& `2 o7 x7 s* M$ G A* Z W8 a9 f* ] n2 `
此次发布的GLE 500 4MATIC 运动SUV在外观设计上与GLE 400 4MATIC 运动SUV造型基本一致,新车前脸采用了网状格栅设计,前进气口采用了运动式格栅,两侧的大灯中还采用了LED灯组。在尾部,新车后备厢盖左下方标有GLE 500字样,展示了该车真实身份。
0 j& |$ A; ~) G3 A- b- s7 a" G
* E& Y) B( K) D' t
' Y' W# {2 e2 `# C
' c3 p& Q# K8 F
内饰方面,这款车的设计突出了豪华感,使用了三辐式多功能方向盘,并配备了较大尺寸的液晶显示屏。在配置部分,该车配备有空气悬架、全景式天窗、LED智能照明系统、AMG套件、主动式制动辅助系统等。 在动力方面,这款车搭载的是4.0T V8发动机,这款发动机的最大功率为421马力,峰值扭矩为600牛·米。新车百公里综合油耗为11.5L,0-100km/h加速时间为5.6秒。在传动系统部分,该车匹配有9速自动变速箱。(文/汽车之家 陈浩)
吉利&长城:走高端是因焦虑未来?
金九银十的车市是属于吉利和长城的。一样漂亮的销售成绩,一样漂亮的产品谱系。内里不同的是,长城的销量几乎完全依赖于哈弗的一骑绝尘,而吉利虽然在SUV阵营比之哈弗稍弱,但胜在全面、均衡,旗下轿车、SUV的表现堪称百花齐放。我之前说过,SUV看哈弗,轿车看吉利,中国品牌阵营的格局逐渐走向清晰。目前来看,吉利在SUV领域的后劲也很足。而现在,相差不到一个月时间,吉利和长城又相继发布了自己的高端品牌。向来独角戏没大意思,互相角力、暗战才有看点。我们先看看这两家车企进军高端产品市场的基本情况。先说吉利。10月20日,吉利发布旗下全新品牌LYNK&CO;跟品牌一起发布的,还有两款概念车,其中一款SUV车型将会量产,并可能在2017年第四季度上市。按照吉利的说法,L品牌的定位高于吉利、低于沃尔沃,将来的车型将直接对标丰田、大众等主流汽车品;L品牌的产品将面向全球销售,并非只针对中国市场。L品牌的首款车型是一台紧凑型SUV,这台SUV将采用吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台。
* i/ R9 F& t% U( L6 t
* P4 V2 f; D( j# P+ E6 ^
1 g0 h' c+ V0 H( [* c
5 [3 n0 [4 m# k& P9 W3 e
再说长城。根据相关媒体获得的最新消息,从广州车展展馆图中,大家看到了长城旗下全新品牌WEY的品牌LOGO,WEY定位为高端品牌,将会在11月16日正式发布,品牌的中文名称或定名为“魏派”。媒体根据之前从商标网获取的注册信息,WEY品牌的所涉及的产品会覆盖传统汽车、小汽车、电动运载工具、无人驾驶汽车等。目前,长城已经在开发基于高精度地图的无人驾驶和脑波控制驾驶等技术,据传这些技术积累会应用到全新品牌中。
% A5 C% y7 x$ E6 w7 _# ~1 Q2 N
1 S0 w+ i6 a& g& D$ D6 k
, S- P3 T) R3 R/ |; R
3 }2 r# Y; B$ K( ?- @" ~% [) d
在高端产品市场布局这块儿,吉利和长城看似是心照不宣。从已知的消息看来,不同的是,吉利制定的产品策略卖点是在沃尔沃的CMA平台上,主打国际化背书;长城目前放出的信息还太少,车展当天如果有相关的品牌车型亮相,我们或许能管窥WEY品牌将来的布局走向。起码现在看来,WEY品牌所覆盖的产品类别无所不包。说说我的观点。我在2014年的一篇说客《自主品牌冲高应打好保有量基础》里说过,自主品牌往高端市场走,不能操之过急。我们知道,丰田在1976年汽车销量就已达到1000万台,然而它在1983年才创立雷克萨斯品牌。在此之前,以卡罗拉为代表,丰田在全球市场都积累的扎实的知名度和好感度。所以,雷克萨斯品牌的推出,建立在三个层面:一个是庞大的母品牌产品保有量,一个是全球化的母品牌形象,一个是良好的母品牌口碑。
6 y( u! V3 A; b) C, J) l# h1 g
1 u/ L0 D9 O& J9 s
! K2 {" k; r) k- [6 z( j
' i4 F, D- z5 k8 q
对照丰田,我们不妨来看看吉利和哈弗。首先,保有量层面,哈弗和吉利都已有不错的市场基础,堪称自主品牌的翘楚。按照目前网络给出的数据,吉利在460万台以上,长城在507万台以上。按照二者目前的销量趋势,冲破千万大关不是问题,但仍需时日。还要看到的是,1976年1000万台能代表的市场体量和2000年以后1000万台能代表的市场体量不可同日而语。其次,全球化的母品牌形象,这一点,无论是吉利,还是哈弗,都是任重道远。最后一个,良好的母品牌口碑,为什么要说要有这么个条件,很简单的逻辑,10万元级的产品都做不好,谈什么要造20万元、30万元的产品啊,不是空中楼阁嘛。现在看来,吉利和哈弗都积累了较为坚实的用户口碑,但也很明显的,二者的保有量、口碑、品牌影响力也只局限于国内中低端市场。现在一起向上突破,谁的胜算更大?此前,哈弗推出了H8、H9,均告失败。这证明,在20万元中高端SUV级别,市场还没有给自主品牌空间。H7的价格和销量说明,在15-17万级别,自主品牌在SUV中端领域有空隙市场可为,但依然不大。吉利博瑞目前4-5000台的销量以及较为坚挺的价格说明,在B—级轿车领域,自主品牌依然只能填补空隙市场,再往上,难度便会陡增。哈弗和吉利在推出高端品牌计划前肯定也有充分的考量。之所以在母品牌各方面基础都不算强的情况下推出高端计划,我认为这里面最重要的原因是焦虑。焦虑什么?焦虑将来的市场还能给自主品牌留下多少空间,焦虑良好的利润能够维持多久。后者比较好理解,车子当然是越贵利润越大,有利润,车企才能有能力做研发,做扩充。焦点在前者。目前,合资品牌包括豪华品牌,在细分市场竞争方面,已经无所不用其极,自主品牌账面销量数据不错,但这背后,靠的是错位竞争以及廉价策略。一旦合资品牌将触角大面积延伸到自主赖以生存的这块市场后,谁还能活的好?所以,即使前景未知,也要在高端市场先占个坑。最后,不要忘了,我们在设计上做的比较出色了,但在核心的“三大件”上,吉利和长城,都是“如鱼饮水,冷暖自知”。
; V' u/ v: v, l% r- Z6 e
5 [; B* ~8 y# u: |, D, O) }' k
作者:
dannyzd
時間:
2017-1-21 16:10
好车,排量也下来了,估计接下去售价也会逐步调低,不过这车油门太重了
作者:
shanjun
時間:
2017-1-25 09:18
近几年长城汽车的外观越来越带感,无愧销量第一啊
歡迎光臨 比思論壇 (http://bb-hkpic.xyz/)
Powered by Discuz! X2.5